Endlich auch Allrad für das 997 Facelift

Kennzeichen: Hinten 44 mm breiter und durchgezogenes Leuchtenband.
So kommt er daher. Der neue 911 Carrera 4S.

Auch das Facelift des Allradlers bietet unter dem Blech viel mehr, als man auf den ersten Blick vermuten würde.

Benzin-Direkt-Einspritzung mit entsprechender Leistungssteigerung, PDK für beste Beschleunigungswerte und aerodynamisch angepasstes Outfit für den Eintritt ins nächste Jahrzehnt bietet ja bereits der „normale“ Carrera des Modelljahres 2008.
Modernste Allradtechnik mit einer elektronischen Steuerung (PTM) wie sie bereits im 911 Turbo oder dem Cayenne verwendet wird, ersetzt die bisherige etwas betagtere Visko-Lamellen-Kupplung und macht auch aus dem 4S ein technisches Highlight, dass mit knapp 6.000 EUR Aufpreis die 911-Fangemeinde wie so oft in zwei Lager spalten wird:
In die Traditionalisten, die Fahrspaß nur in einem Porsche mit Heckantrieb finden und
in die Perfektionisten, die ihren Porsche mit allen Technik-Highlights des Autobaus bestellen wollen.

Eine ausführliche Vorstellung gibt es direkt auf der Porsche-Homepage.
Bilder und mehr gibt es auch bei auto motor und sport.

Da muss für heute reichen.
Ich muss mich noch etwas von meinen erlebnisreichen Porsche-Wochenende erholen 🙂