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Nach den gelungenen Neuvorstellungen der letzten Tage aus Zuffenhausen, hat jetzt eine Manufaktur aus Pfaffenhausen einen Sportwagen auf Basis des Porsche 911 mit 8-Zylinder-V-Motor vorgestellt.
Ruf RGT-8
Kurz und knapp der Name.
8-Zylinder-90°-Leichtbau-Motor mit Rennsport-DNA
4,5 Liter Hubraum
Leistung 404 kW (550 PS) bei 8.500/min
Maximales Drehmoment von 500 Nm bei 5.400
Die Leistungsdaten auf der Homepage lassen viel erwarten.
Hoffentlich geht der Ruf RGT-8 2011 tatsächlich in „Serie“.
Die Neuheiten aus dem Hause Porsche kommen auch im Jahr 2010 in einem atemberaubenden Tempo.
Am Wochenende wurde der Porsche Boxster Spyder bei den Händler der seit langem wartenden Kundschaft präsentiert. Der neue Kleine ist sicherlich ein wahrer Sportsman. Die Entwickler haben ihm alles Erdenkliche dazu in die Wiege gelegt oder unter die Karosserie gepackt. Zum Startpreis von nicht mal 200 EUR pro PS erhält man einen 1.350 kg leichten Sportwagen. Das macht grad mal 47 EUR pro kg.
Bereits in der vergangenen Woche wurde die Webspecials vom neuen Porsche Cayenne und vom Porsche 911 Turbo S online gestellt.
Nicht vergessen darf ich hier die beiden „kleinen“ Panameras, die mit Heck- oder Allradantrieb und 300 PS die vierte Dimension nach unten abrunden.
Der Sportwagen mit Straßenzulassung – Porsche 911 GT3 RS – steht auch seit kurzen bei den Händlern. Wobei es wohl wenige Porsche-Zentren geben wird, bei denen man diesen Porsche zu Gesicht bekommen wird.
Parallel dazu wurden auch die Rennfahrzeuge für die diesjährigen Porsche-Rennserien vorgestellt. Porsche 911 GT3 Cup, Porsche 911 GT3 R und Porsche 911 GT3 RSR werden wieder einmal mehr zig Siege auf allen Rennstrecken einfahren und dabei das eine oder andere Mal wesentlich leistungsstärke Gegner in Grund und Boden fahren.
Und weil bei Porsche auch das Thema Umwelt groß geschrieben wird, hält die Hybrid-Technologie im Rennsport.
Was jetzt noch fehlt ist die Neuauflage des „Überfliegers“ Porsche 911 GT2.
Im Netz finden sich viele Gerüchte und Vermutungen um den wohl stärksten Porsche aller Zeiten.
Kommt er mit dem neuen Direkteinspritzer aus dem 911 Turbo?
Oder erhält er ein turbobefeuertes GT3-Aggegat?
Ich denke, dass wir es noch im Frühjahr erfahren werden.
Gerade lief der Werbespot für den neuen Mercedes SLS AMG. Mit Michael Schuhmacher im Cockpit.
Der rote SLS AMG fährt mit röhrendem Motor in einen Tunnel. Ein kurzes, rasches Ausweichen vor einem Hindernis und dann!?
Schumi steuert den SLS AMG an die Decke. Eine seitliche Rolle nennt man das.
Den Clip gibts bereits auf der Homepage
http://mercedes-benz.tv/de/clip-1140/SLS+AMG+-+%22Tunnel%22
Na mal abwarten, was da die ersten Testberichts sagen.
Computeranimation, Trickkiste oder wahre Fahrkunst?
Ich weiß nur eins. Der Porsche 911 GT3 kann an der Decke fahren. Dank ausgeklügelter Aerodynamik entwickelt er Abtrieb an Vorder- und Hinterachse.
Winterwanderung der anderen Art
.
Nachdem es am Wochenende den ersten richtigen Schnee dieser Saison gegeben hat, werde ich mal beginnen ein paar Bilder vom Schneemobil aus Zuffenhausen zu bloggen.
Metalliclack muss nicht sein - Ein Sonnenuntergang schimmert auch auf Carreraweiß
Wenn die Tage kürzer und die Nächte kälter werden, fragen sich viel, ob sie ihr sportlich gestyltes Auto nicht doch lieber in der Garage überwintern sollen.
Fahrer von aufwendig umgebauten und bespoilerten Golfs, Astras, Polos oder sonstigen Tieffliegern lassen bereits ab November ihren fahrbaren Untersatz in der Garage stehen und basteln bis Ende März an HiFi-Komponenten, Unterbodenlackierung oder Tieferlegung.
Porsche und Winter geht gar nicht, denken viele. Breitreifen und Heckantrieb seien nichts für winterliche Straßen.
Genau!
So reden alle, die noch nie einen Porsche auf Schnee bewegt haben.
Alle anderen wissen: Es gibt nichts besseres, als einen Porsche mit breiten Winterreifen und Heckmotor über verschneite Straßen zu fahren.
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