Klick für Klick ein Hit – die SchlaglochCharts

Aufregen und Meckern hilft in diesem Land schon lange nix mehr.

Eigeninitiative ist hier gefragt.

Da spielt es keine Rolle, ob man für einen guten Zweck was bewegen will oder ob man sich täglich über neue Schlaglöcher auf den Straßen ärgert.

Um den guten Zweck kümmer ich mich seit kurzem.
Jetzt gehts den Schlaglöchern auf deutschen Straßen an den Kragen. Ich kann sie zwar nicht flicken oder stopfen. Dazu habe ich leider weder Geld noch handwerkliches Geschick. Ich kann sie aber fein säuberlich als Mängelliste zusammenschreiben und mir dann irgendwann bei Frau Merkel einen Termin geben lassen.

Und hier kommen meine persönlichen SchlaglochCharts

Mitmachen ist ganz einfach. Schickt mir die Adresse eures Lieblings-Schlagloches und ich werde es in der Hitparade einfügen. Anfahren könnt ihr sie auch. Klickt den map24.de Button an und das Schlagloch bekommt ein Gesicht.

Platz 1:
Chemnitz, B95, Harthauer Berg, in der Baustelle
Jeder Feldweg in der hintersten Mongolei dürfte besser sein.
Hier besteht eine akute Gefahr für Felgen, Reifen, Unterboden, Spoiler und Stoßdämpfer

Platz 2:

A9 zwischen Bitterfeld/Wolfen und Dessau-Süd; beidseitig
Auf dem 15 km langen Teilstück der A9 sorgte bis letztes Jahr eine Betonfahrbahn für jährlich wiederkehrende Unterhaltsarbeiten an den Plattenfugen. Ein kluger Kopf hat sich dann wohl gedacht, dass man die Betonplatten einfach mit einer Asphaltschicht überziehen müsste, um den Kosten Einhalt zu bieten.
Raus gekommen ist eine wellige Buckelpiste, bei der man ab Tempo 150 denkt, man hat die Vorderachse seines Autos verloren. Danke an diesen Straßenbauplaner.

Platz 3:
Zschopau, Ecke Rudolf-Breitscheid-Straße/Gartenstraße
Was soll man noch schreiben, wenn ein Schlagloch über Monate wächst? Ignoranz und Tatenlosigkeit kosten viel Geld.
Die Löcher sollen zwischenzeitlich geflickt worden sein (Stand: 08.04.2010)

Platz 4:

A93 kurz vor der Ausfahrt Hof-Ost in Fahrtrichtung Norden
Durch die Querwelle kurz vor der Rechtskurve (ca. 300  vor der Autobahnbrücke) kratzt meine Frontspoilerlippe bei Tempo 250 am Asphalt.

Platz 5:
B101 von Annaberg-Buchholz nach Schlettau
Im Abstand von 100 m quer über gesamte Breite verlaufende Risse mit Absätzen von 1 bis 2 cm sorgen für eine Stoßdämpferprüfstrecke, die jeden Dämpfer in der dritten Runde in die Knie zwingt.

Winterdienst im Erzgebirge – eine Frechheit

Sorry für diesen Ausdruck. Aber anders kann man, das was hier los ist nicht bezeichnen.

Da wird seit gestern ein erneuter Wintereinbruch im Gebirge vorhergesagt.
Seit morgens um 7.00 Uhr kann man im Radio hören, welche Straßen durch Unfälle und/oder Straßenglätte gesperrt und beeinträchtigt sind.
Um 11.00 Uhr hieß es, dass die Straße zwischen Königswalde und Jöhstadt wegen querstehender Lkw gesperrt ist.
Zur gleichen Zeit meldete man zwischen Zwönitz und Elterlein sowie zwischen Zwönitz und Geyer Verkehrsbehinderungen wegen Schneeglätte.

Ja so ist es hier im Erzgebirge! Manchmal schneit es eben doch!
Und wenn dann das Streusalz ausgeht, geben wir eben im Radio Verkehrshinweise raus.

Das schärfste war die B95 von Chemnitz nach Annaberg. Auf dem Stück zwischen Burkhardsdorf und Gelenau ist die B95 bergauf eigentlich zweispurig ausgebaut und befahrbar. Heute war grad so die rechte Seite fahrbar. Die zweite Fahrspur war eingematscht und aus meiner Sicht nicht befahrbar. Das war kurz nach 11 Uhr. Naja. Vielleicht hatte der Winterdienst in dieser Zeit ja wichtigere Straßen als die kleine, untergeordnete B95 verkehrssicher zu machen.
Um 13.00 Uhr war leider immer noch nichts an der Unbefahrbarkeit der linken Bergaufspur geändert. Eher hat sich das ganz verschlimmert. Am Ortsende Burkhardsdorf konnte man getrost auf die freie linke Spur wechseln. Erst in den Kurven vor der Besenschänke kam der Matsch. Trügerisch und gefährlich.
Und der Winterdienst?
Drei Fahrzeuge standen um diese Zeit in der Straßenmeisterei in Schönfeld. War vielleicht grad Mittagszeit?
Dann Entschuldigung bitte für meine Aufregung. Sicher ist die B95 jetzt zur Feierabendzeit wieder verkehrssicher. Zwischendurch war ja Sonnenschein angesagt.

Ich denke schon, dass ich mich als – und jetzt kommts – Porsche-Fahrer hier drüber aufregen darf. Schätzungsweise zahle ich Monat für Monat gut und gern 500,00 EUR (mindestens) an Mineralölsteuer. Von Kfz-Steuer, Versicherungssteuer, Mehrwertsteuer etc pp. ganz zu schweigen.
Ein kleiner Blechschaden, der durch diese Straßenverhältnisse verursacht wird, kostet sicherlich im Schnitt 2.000 – 3.000 EUR. Der Einsatz des Winterdienstes wohl kaum mehr als 500 EUR. Wo sthet hier die Verhältnismäßigkeit.