100.000 km im Porsche 911 Carrera S

100.000 km

Danke Herr Wiedeking.

Mein Porsche 911 Carrera S ist wirklich ein Auto für jeden Tag.
Da bleibt kein Wunsch offen.
Kein Versprechen in der Werbung, was nicht gehalten wird.

Am 14.07.2006 in Zuffenhausen abgeholt.
Am 10.06.2009 im Erzgebirge den 100.000ten Kilometer gefahren.

So eine Fahrleistung schreit doch nach Zahlen und Fakten?!

100.000 km im Porsche 911 Carrera S bedeuten:

1.062 Tage mit einem Lächeln aufstehen
11.535 Liter SuperPlus (vom Feinsten soll es sein)
16.142 EUR Spritkosten
1,399 EUR pro Liter Sprit im Mittel
1,489 EUR für den Liter Sprit im Juli 2006
1,389 EUR für den Liter Sprit im Juni 2009
1,659 EUR für den Liter Sprit am 07.07.2008
1,149 EUR für den Liter Sprit am 15.12.2008
2.577 EUR Mehrwertsteuer bezahlt
7.608 EUR Mineralölsteuer für Vater Staat
26.875 kg CO2 Ausstoss
33.680 kg CO2 incl. der Vorkette
92 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
1.087 Stunden pures Fahrvergnügen
ca. 50 Liter Motoröl
ca. 500 Liter Wischwasser
ca. 250 Milliarden Kurbelwellenumdrehungen
ca. 100 Handwäschen
ca. 10 Komplettpolituren
ca. 400 Einzelfahrten
3 Satz Reifen der Größen 235/30ZR19 und 305/35ZR19
310 km/h Höchstgeschwindigkeit laut Tacho

100.000 km, die ma dem Porsche 911 Carrera S wahrlich nicht ansieht

CO2-Ausstoss habe ich nach einer Tabelle vom Infozentrum UmweltWirtschaft ermittelt. Für die Mineralölsteuer habe ich auf die Seite von steuerformen.de zurückgegriffen. Die Spritpreise entstammen meinen eigenen Aufzeichnungen. Der Rest ist mühsam aus meinen Unterlagen aufaddiert.

Am Samstag ist Diesel-Tag…

… beim Porsche-Händler.
Der Cayenne Diesel steht ab dem 28.02.2009 in den Porsche-Zentren bereit.

Mit dem 240 PS (176 kW) starken und bei Bedarf 214 km/h schnellen Cayenne setzt Porsche den anhaltenden Umweltdiskussionen ein Fahrzeug entgegen, dass im ECE-Fahrzyklus mit 9,3 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km kontert. Für ein Fahrzeug mit 2,3 Tonnen Leergewicht, 6-Gang-Automatik und Allradantrieb ist das ein ganz beachtlichter Wert.

Porsche hat dem „kleinsten“ Cayenne dabei sicherlich eine Menge an Sportwagen-Genen mit in die Wiege gelegt. Viele Teile kommen ja letztendlich auch aus Zuffenhausen. Genau dort wo auch die Wiege des Porshe schlechthin, dem Porsche 911 steht. Die Endmontage wird dann in Leipzig erledigt. Genau in dem Werk, wo einst der Supersportwagen Porsche Carrera GT gefertigt wurde. Und genau auf dem Montageband, wo ab Frühjahr auch der Porsche Panamera vom Band läuft.

Hier vorab mal die aus meiner Sicht wichtigsten Daten des ersten Porsche Diesel (vom Porsche Traktor mal abgesehen):

Motor: 3,0-Liter-V-6-Turbodiesel mit 240 PS, 550 Nm Drehmoment ab 2.000 1/min, Dieselpartikelfilter und jeder Menge technischer Gimmicks wie VTG (einer Entwicklung aus dem Porsche 911 Turbo)
Getriebe/Antrieb: 6-Gang-Tiptronic S, elektronisch geregelter Allradantrieb PTM mit Untersetzungsgetriebe, Standabkopplung bei stehendem Fahrzeug.
Sicherheit: Airbags für alle Passagiere, vorne 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen mit innenbelüfteten 330 mm großen Bremsscheiben, Porsche Stability Management (PSM) mit ABS, Vorbefüllung der Bremsanlage, Bremsassistent und Stabilitätsprogramm
Fahrleistungen: Beschleunigung von 0 – 100 km/ in 8,3 s, Höchstgeschwindigkeit 214 km/h, Überholsprint von 80 – 120 km/h im 5. Gang in 10,0 s.

Und das waren nur die serienmäßigen Highlights, die Porsche zum Preis von knapp 56.500 EUR in den neuen Cayenne Diesel packt.
Bei der Individualisierung des eigenen Cayenne über die umfangreichen Programme Sonderausstattung, Cayenne Exclusice und Tequipment Cayenne bleiben (fast) keine Wünsche offen. Sportsitze, Navi, Panorama-Glasschiebedach, SportDesign Paket, Kurvenlicht, Lederausstattung, Metalliclack, Luftfederung. Egal was. Der Verkäufer hat am Samstag ganz sicher die passende Antwort zu jedem Kundenwunsch. Sonst wär er ja auch keine Porsche-Kundenberater.

Allem negativen Konjunkturgeschrei zum Trotz wünsche ich mir, dass am Samstag hunderte dieser „kleinen“ Cayenne-Variante verkauft werden.

Am Ende gibt es doch einen 4-fach Profit:
Der neue Besitzer, der fortan lächelnd durch die Welt geht/fährt
Die kleinen Jungs am Straßenrand, deren Augen noch mehr strahlen
Das Porsche-Zentrum, hat die Porsche-Familie doch wieder Zuwachs bekommen
Und nicht zuletzt: Vater Staat. Wieso? Das steht hier.

Viel Spaß.
Und nicht vergessen. Eine Werksabholung ist fast schon Pflicht für einen Porsche-Fahrer.