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Manchmal muss man sich zu Weihnachten selbst beschenken. Bei mir lag das neue Samsung I900 Omnia unterm Baum 😉
Am 22.12. bestellt, wurd es pünktlich zum Heiligen Abend durch DHL ausgeliefert. Danke Mobilplus. Danke Frau Kieschnick. So soll Kundenservice sein.
Die Vorfreude auf das oft als „iPod-Killer“ bezeichnete I900 Omnia war groß.
Ob es sich gelohnt hat?? …
Die Verpackung gleicht dem des iPod Touch. Nur (leider) ist sie nicht ganz so exclusiv und edel gehalten, wie es sich für solch ein 600EUR-Handy vielleicht gehören würde.
Das mitgelieferte Zubehör lässt keine Wünsche offen.
– USB-Kabel
– Ladekabel für die Steckdose
– Ladekabel für´s Auto
– Schwanenhals und Handyhalterung
– Headset mit Ersatzohrstöpsel
– Mikrofon zur Freisprecheinrichtung
– und eine 1GB-Speicherkarte
Aber selbst ein vollständiges Software-Paket gehört dazu.
– Bedienungsanleitungen für den Schnelleinstieg
– Windows-CD mit ActiveSync-Software
– Navigations-CD von Route 66
Da hat schon das Auspacken Spaß gemacht und Lust auf mehr gemacht.
Nach einer Nacht am Ladegerät kam der Moment des ersten Einschaltens.
Taste drücken und alles wird wie von Geisterhand installiert.
Nach kurzer Zeit ist das Handy einsatzbereit und vorbereitet für neue Einsatzzwecke. Was aber wär ein neues Handy ohne Daten, Telefonbuch etc.
Weiter geht´s demnächst im Teil 2 …
Seit heute weiß ich: PDK muss man erfahren.
Darüber lesen kann nie das Gefühl ersetzen, wenn man (eigentlich nicht) spürt, wie die Gänge durch´s Getriebe getrieben werden und der 997 mit viel Spaß und Freude die Gänge ausdreht und ohne Zugkraftunterbrechung seine ganze Kraft auf die Straße bringt.
Das Losfahren fühlt sich gegenüber dem handgeschalteten 911er schon komisch an. Keine Kupplung, die man langsam kommen lassen muss. Einfach vorsichtig Gas geben und es geht los. Ohne weitere Handbewegung stimmt die PDK-Technik Gaspedaldruck, Drehzahl und Gang aufeinander ab und legt im richtigen Augenblick den richtigen Gang ein und den nächsten vor. Was äußerst kompliziert und komplex klingt, treibt dem Fahrer einfach nur ein breites Grinsen ins Gesicht.
In der Ortschaft mit Tempo 50 im 6. Gang. Zunächst traut man seinen Augen nicht, wenn man in einem Porsche die Ganganzeige mit der 6 und die Drehzahl bei 1200 Umdrehungen sieht. Handgeschalten fährt hier wohl keiner so untertourig. Was wird beim Gasgeben am Ortsende passieren, fragt man sich beim Blick in den Rückspiegel zwangsläufig. Überholt einen der BMW-Fahrer schon nach wenigen Zentimetern? Nein. Er schafft es nicht. Ein kleiner Druck aufs Gaspedal am Ortsendeschild und der Carrera teilt dem PDK mit, dass er Power braucht. Sekundenbruchteile später steht die zwei im Fenster und das Grinsen im Gesicht ist wieder da. Der BMW schon lange nicht mehr sichtbar im Rückspiegel.
Den Spaßfaktor kann man etwas steigern, wenn man kurz vorm Ortsschild an einem Schaltpaddel dreimal kurz zieht und so per Hand den zweiten Gang einlegt. Danach macht PDK wieder den Rest.
Etwas gewöhnungsbedürftig ist es den Wählhebel nach links – in die manuelle Gasse – zu drücken. Nach vorn drücken schaltet das Getriebe hoch, nach hinten ziehen wird ein Gang niedriger eingelegt. Sicher gewöhnt man sich schnell daran.
Ich hatte schon mal anstelle vom 3. in den 4. Gang – was bei der H-Schaltung ja eine Bewegung von vorn nach hinten ist – durch Ziehen am Wählhebel vom 3. in den 2. geschaltet. Ein kurzer Gasstoß und du merkst den Fehler und drückst den Hebel wieder nach oben und schaltest über den 3. in den gewünschten 4. Gang.
Nach etwas Übung macht das Fahren mit dem PDK schon am zweiten Tag doppelt so viel Spaß. Egal ob nach eigenem Empfinden und manuel oder im Vertrauen auf die Technik und vollautomatisch geschaltet wird. Die Leistung kommt verzögerungsfrei auf die Straße.
Da bleibt sogar Zeit kurz den iPod an die Audio-Schnittstelle anzuschließen und einfach und logisch über das neue PCM per Fingertipp zu steuern. Das ist fast so einfach wie auf dem iPod selbst.
Schade, dass die Probefahrt so schnell zu Ende war. Aber sie hat genau das bewirkt, wozu mir der Verkäufer den Schlüssel und Autos für zwei tolle Tage gegeben hat. Mein nächster wird ein 911 Carrera S mit PDK 🙂
Ein 17 Jahre alter Modellautosammler aus Baden-Württemberg hatte das Glück und konnte als einer der ersten im neuen Porsche 911 Carrera mitfahren.
Auch er hatte das Porsche-Grinsen im Gesicht 🙂
Zu sehen war der Bericht gestern im SAT1-Automagazin.
Alle die ihn verpasst haben, können ihn hier noch einmal sehen.
Nur schade, dass im Bericht die Preissteigerung zwischen dem ersten Modell im Jahr 2004 und dem aktuellen Facelift im Jahr 2008 einfach mal so mit knapp 8.800 EUR in den Raum gestellt wird.
Schlägt doch allein die Erhöhung der Mehrwertsteuer zum 01.01.2007 bei so einem Auto mit knapp 2.300 EUR zu Buche.
Verbleiben noch 5.500 EUR Preissteigerung in den letzten vier Jahren.
Das macht gerade mal 1,8 % pro Jahr.
Da war ja die Inflationsrate höher. Oder täusch ich mich jetzt?
Wenn man jetzt noch beachtet, dass der Neue dank Benzin-Direkteinspritzung wohl so um die 10 % weniger Sprit konsumieren soll und trotzdem 30 PS Mehrleistung mit entsprechend gestiegenen Fahrleistungen bietet, kann man bei der Preispolitik wohl nichts aussetzen. Das soll ein anderer Autohersteller erst mal nachmachen.
Die ersten Fahrberichte sind auch schon erschienen.
Ich denke die Schwaben haben wieder einen kleinen Geniestreich gelandet und setzen sicher noch einen drauf.
Das 997 Facelift wird in den nächsten 20 Tagen für soviel Furore sorgen, dass der Verkaufsstart ein voller Erfolg wird.
Immer so viel Information, dass der PorscheFan ganz hippelig wird.
Aber stets nur soviel, dass die Vorfreude auf den 05. Juli 2008 bleibt.
Zu toppen ist das vermutlich nur noch mit Bildern vom neuen Panamera, die auf diversen VideoPortalen die Runde machen. Hat sich schon mal jemand überlegt, wie man ein und denselben Panamera aus 10 verschiedenen Perspektiven – mal von hinten, mal von der Seite und mal aus ner Seitenstraße heraus – filmen kann?
Besser kann man die Neugierde auf einen Porsche nicht steigern.
Danke.
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